1990年代半ばにで購入し、年に数回使用しています。 エンジン好調で走行等特に問題ありません。 2020年5月に以下を実施しました。 ・フレーム自家塗装(上塗りは２液混合ウレタンクリア) ・エンジンKMX-80用に換装 ・燃料タンク・キャブレターKMX-80用に換装 ・メーター・電装系KMX-80用に換装 ・純正：ブレーキオイル交換 ・キャブレターオーバーホール ・純正：キャブレターフロート、ガスケット、ホース・クリップ類新品交換 ・純正：燃料タンクフューエルタップ、Oリング新品交換 ・純正：ブレーキブーツキャリパ、パッキン、キャップ新品交換 ・純正：KSR用FRフェンダー(黒)新品交換 ・純正：他にもボルトやゴムブッシュ類新品交換しています ・ブリジストン：BATTLAX BT39SS Mini For DRY (FRONT/REAR) 3.50-10 51J TL YCX ソフト前後新品装着 ・デイトナ：ブレーキパッド ゴールデンパッドX(シンタードメタルパッド) 新品装着 ・ホンダ純正：AF61レギュレーター(12V化用)新品装着 ・GSユアサ：GT4B-5 シールド型 バイク用バッテリー(12V)新品装着(既に上がっていると思われます) ・キーは純正１本、コピー1本、計2本付属します。 ・公道走行時はリフレクター（後部反射器）が必要です。 ・その他の付属品は写真をご参照下さい。 ・古いバイクですので、樹脂・ゴム部品経年劣化、鉄錆が、アルミ白錆、メッキ剥がれ、塗装劣化・剥がれ、オイル滲み等が進行しております。画像より判断の上予めご了承をお願いいたします。 ・リヤカウルは塗装品ですが塗装割れがあります。 ・KSR-B6風カラーはカッティングシート施工です。 ※素人整備につき現状渡しにてご理解頂ける方、東京都八王子市まで引き取りに来て頂ける方、お引渡し時に双方の評価完了まで実施できる方限定でお願いいたします。 ※廃車証明＋譲渡証付属いたします。 ※80ccエンジンに乗せ換えてありますので原付二種での登録が必要となります。 ※市区町村によってはエンジンに乗せ換えによる排気量変更を認めていないところもあるとの事ですので、事前に登録予定の市区町村にて対応可否と必要準備事項のご確認をお願いいたします。 ※原付二種の運転には小型限定普通二輪免許が必要となります。

カワサキＫＳ－１レストア日記１ : MTMバイクブログ

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